Awantura o Moniuszki. Śladem naszych publikacji

O to ten "mistsz" co stwierdził, że przez Kalisz tranzyt ciężarówek jest znikomy. Te wszystkie TIR-y jadą do kaliskich firm.

Ten 'piękny'artykuł, którego autor lansuje się na wielkiego znawcę tematu, niestety nie ma wiele wspólnego z rzeczywistością. Już sam fakt mówienia o tym, że mieszkańcy osiedla Tyniec krytykują potrzebę powstania ulicy jest nieprawdą. Mieszkańcy również chcą powstania ulicy w tym rejonie, jednak ulic o parametrach, o których informowani byli przez wiele dziesiatek poprzednich lat planowania. We wczesniejszych wersjach projektów zabierać miała ona początkowo niewielki fragment posesji mieszkańców, na co wielu z nich wyrażało zgodę. Był to pas szerokości maksymalnie 2 x 7 m przy najszerszym z projektów. Obecnie plany drogi rozrosły się do tego stopnia, że szerokość drogi ma wynosić 35 m przy całkowitej długości inwestycji od ulicy Warszawskiej do Żwirki i Wigury wynoszącej 636 m. Odnosząc się tutaj do innych ulic w Kaliszu wygląda to następująco: nowa ulica Aliny Szaposznikowej ma szerokość 17 m, ul. Łódzka 14 do 16 m, ul. Polna 18 m, ul Częstochowska maksymalnie 18 m, Aleja Wojska Polskiego będącą jedną z najbardziej strategicznych ulic Kalisza 32 m szerokości, natomiast fragment ulicy łączący Warszawską ze Żwirki i Wigury ma mieć szerokość 35 m, tworząc z niej najszerszą ulicę w Kaliszu. Może należałoby uświadomić władzom Kalisza, że nie zdobędą sławy tworząc najszerszą z kaliskich ulic. Lepiej by było, gdyby skoncentrowali swoje wysiłki na stworzeniu najdłuższej ulicy, być może wpłynęłoby to na ich sukcesy polityczne. Odległość podana w artykule mówiąca o tym że, droga będzie znajdowała się około 20 m od zabudowy jest czystą fikcją wymyśloną w głowie autora oraz osób (w tym władz miasta), które nawet nie pofatygowały się, aby zapoznać się z sytuacją na miejscu inwestycji. Obecne plany przyjmujące, że mieszkańcom zostanie odebrana część ich posesji sięgająca 26 m w głąb ogrodów powoduje, iż trzy z czterech pasów ruchu będą przebiegały przez ich prywatne posesje. W tym miejscu należą się szczególne podziękowania dla Radnych Miasta Kalisza, niezależnie od opcji politycznej, którzy to zgodzili się na zamiejscowym posiedzeniu komisji zapoznać z sytuacją na miejscu planowanej inwestycji. Poparli oni również w 100 procentach (niezależnie od opcji politycznej) uwzglednienie proponowanych przez mieszkańców zmian i kierujac interpelacje do prezydenta. Niestety do dnia dzisiejszego nikt nie doczekał się odpowiedzi ze strony prezydenta miasta. Może prościej by było gdyby autor tego artykułu, jak również prezydent nie bał się i pofatygował się na spotkanie z mieszkańcami w terenie. Byłoby prościej wyjaśnić obawy, o których mówią mieszkańcy i zrozumieć, że w planach na papierze należy uwzglednić realia środowiskowe, gdyż od lat 30 XXw. Kalisz sie zmienił. Należy tutaj wtrącić dwa zdania sprecyzowania, że jeśli miasto zgodziłoby się na kilka zmian projektowych, które proponują mieszkańcy, w tym zastosowania ekranów akustycznych, czy też zwężenia planowanej inwestycji oraz dostosowanie szczegółów zwiazanych z ruchem nie byłoby problemów z zaakceptowaniem przez mieszkańców planowanej inwestycji. Jeszcze ,,łyżka dziekciu,, dla autora: otóż jesli sklada Pan hold urbanistom sprzed wielu dziesięcioleci, to wie Pan również o tym, iż błędem wg nich jest zabudowa wysoka w tej czesci miasta, gdyż Kalisz poprostu nie posiadajac możliwości wietrzenia zachodnimi wiatrami bedzie dusił smogiem swoich mieszkańców. A otym już Pan, nie napisze....?????

Bardzo proszę pana architekta o zapoznanie się z uwagami mieszkańca ul Moniuszki i zapraszam do konsultacji na miejscu. Nie prawdą jest że odległość od krawędzi jezdni wynosi 20 m różnica poziomów między planowana drogą a budynkami wynosi 1m o czym pan architekt nie wspomniał. Plan z lat 30nie uwzględnial zabrania 26m naszej działki i żaden grunt nie został wcześniej wykupiony. Przez 20 lat użytkuje ten teren i wyraziłam zgodę na wykup 2003 roku miały to być 2 jezdnie po 7 m każda a nie droga o szer 35m. Jesteśmy bardzo wdzięczni Radzie miasta Kaliszaza poparcie i czekamy na odpowiedź Pana Prezydenta mieszkanka ul Moniuszki

Po pierwsze to Pan szanowny zwący się architektem, mógłby się zastanowić nad tym że skoro miasto się rozwija, niezbędne też są korekty w planowaniu, związane ze zmianami w funkcjonowaniu miasta. Widać że wypowiedź napisana centralnie pod linie działania Pana Kinastowskiego. Szkoda że szanowny Pan Architekt nie pofatygował się na spotkanie z mieszkańcami ul.Moniuszki. To nawijanie makaronu na uszy nie ma nic wspólnego z dialogiem publicznym, którego nie było. Wciskanie ciemnoty że droga będzie do 3,5 tony , robiąc jednocześnie metrową podbudowę pod drogę jest dobre dla przedszkolaków, ale chyba obecna władza tak traktuje mieszkańców. Spokojnie przebieg tej drogi można było skorygować, ponieważ były niezbyt skomplikowane alternatywy, można również dokonać korekt zgodnych z prośbami mieszkańców, które nie ingerują zbytnio w podstawę tego projektu, ale jak widać zadufanie w sobie pewnych kaliskich urzędników, jest nie do przyjęcia przez ich ograniczone umysły. Nie wiem czy ograniczone same z siebie, czy przez kogoś na stołeczku wyżej. Budujecie gniota wg własnego widzimisię, który będzie problemem dla miasta, zamiast zrobić to w konsultacji z mieszkańcami. Nikt nie twierdzi że nie chcemy tutaj drogi,bo tłuczemy to państwu w głowy od samego początku ale niech to będzie zrobione właśnie z głową. Tak aby i miasto zyskało i mieszkańcy za wiele nie stracili. Bo póki co szacunek i zaufanie okolicznych mieszkańców , oraz ulicy Moniuszki już dawno straciliście dzięki swojemu aroganckiemu zachowaniu. Nie pamiętam tak aroganckiej władzy w Kaliszu, zachowującej się jak na prywatnym folwarku.

budować jak najszybciej. czekamy

Równie tendencyjnego artykułu dawna nie czytałem. Po pierwsze mijanie się z faktami: - zbliżenie do budynków od krawędzi jezdni wynosi ok. 8 metrów, Pana który to pisze raczej nie było na prezentacji projektu w terenie który to dopiero unaocznił problem , - planowanie urbanistyczne miasta od stu lat?, znany kaliski deweloper uczynił osiedle Tyniec z zabudową jednorodzinną i użytkowaniem rolniczym w osiedle "Hanki Sawickej 2" przez dwa lata, rozumiem że to też zaplanowano w 1932 roku, oczywiście powielił to niemiecki okupant i czasy PRL, - niech Pan sobie Szanowny Panie planisto poszuka informacji ile samochodów było zarejestrowanych w Polsce np. w 1939 roku, a ile jest w Kaliszu teraz, idąc Pana tropem planistycznym, który może trwać nawet sto lat powinniśmy zacząć realizować inwestycje typu: lądowiska dla sterowców (port lotniczy w Radomiu niestety nie przewidział), stajnie do zmiany obsługi poczty konnej, w projektowanych ulicach należy przewidzieć miejsca do zbierania odchodów konnych itp. Proszę również o pilny kontakt Pana z Ministerstwem Obrony Narodowej - brak w panach modernizacji armii składów na owies i siano - takie sią zdaje były założenia planistyczne w 1932 roku? Podsumowując, tym "strasznym" mieszkańcom ulicy Moniuszki zależy jedynie na połączeniu wybudowanego odcinka Trasy Bursztynowej z ulicą Warszawską poprzez ulicę JEDNOJEZDNIOWĄ Z CHODNIKAMI PO OBU STRONACH I JEDNĄ ŚCIEŻKĄ ROWEROWĄ Z ZJAZDAMI INDYWIDUALNYMI Z POSESJI - dlaczego? żeby kolejny Pan Prezydent i kolejny Pan Urbanista nie zrobił mieszkańców w przysłowiowe "bambuko" i nie wprowadził tam ruchu tranzytowego! A jak się to robi, od kogo zależy i ile kosztuje to niesz Szanowny Pan Urbanista dowie się sam i nie robi ludziom wody z mózgu!

W ramach uzupełnienia przeczytałem że ktoś chce odebrać tytuł Panu Architektowi. Szanuję tytuł i wykształcenie Pana Architekta jednak jako zwykły zjadacz chleba nawiązując do powołania w artykule kraju korony brytyjskiej czyli Australii mogę parafrazując okrzyk "God save the king" wydać swój "God save us from such architects".

Dariusz Grodziński z PO sie lansuje na tego który zablokuje te rozwojową dla miasta inwestycje! Szkodnik? Totalniak opozycyjny? Pies ogrodnika? Menda? Sami państwo zdecydujcie.

Ty ..., o nicku ,,kaliszanin,, jeśli byś potrafił czytać ze zrozumieniem dotarło by do twojej ,,głowy,, że nikomu, od mieszkańców po radnych nie zależy na blokowaniu inwestycji a jedynie na przywróceniu poprzednio przyjmowanych parametrów i infrastruktury drogowej. Uwierz mi myslenie i umiwierność czytania ze zrozumieniem ma przyszłość nawet dla ciebie.