Będzie wiadukt w Piwonicach?

Zarząd Stowarzyszenia Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej oraz samorząd Województwa Wielkopolskiego podpisały list intencyjny dla powołania Kolei Aglomeracyjnej. A zatem wiele wskazuje na to, że od przyszłego roku częstotliwość kursów pociągów w Kaliszu wyraźnie wzrośnie, co z pewnością jest dobrą wiadomością dla pasażerów kolei. Ale niekoniecznie dla kaliskich kierowców

Nie jest tajemnicą, że Częstochowska i Księżnej Jolanty to dwie najbardziej obciążone ruchem pojazdów kaliskie ulice. Każdej dobry przemieszcza się nimi około 40 tysięcy pojazdów – to około dwukrotnie więcej niż pozostałymi arteriami wylotowymi – Łódzką, Wrocławską czy Poznańską. W przypadku Częstochowskiej, nie natężenie ruchu jest jednak problemem, problemy generuje przejazd kolejowy zwłaszcza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego. 
– Nie tylko Księżnej Jolanty jest zablokowana ale także rondo na skrzyżowaniu Księżnej Jolanty z Częstochowską i Rzymską a z drugiej strony rondo na rozwidleniu Pokrzywnickiej i Starożytnej – opisuje problem mieszkaniec osiedla Szałe. – Niestety, dla przejazdu w  Piwonicach nie ma alternatywy bo trudno za taką uznać objazd ulicami Galla Anonima i Ptolemeusza, choć niektórzy kierowcy, poirytowani przedłużającym się oczekiwaniem przed zamkniętym przejazdem, na to się decydują. Jeśli częstotliwość kursów pociągów ulegnie zwiększeniu, a wydaje się to raczej pewne, problem z przejazdem w Piwonicach będzie jeszcze większy – ubolewa rozmówca.

Władze Kalisza dostrzegają problem
Zdaniem prezydenta Krystiana Kinastowskiego budowa przez Miasto bezkolizyjnego przejazdu w Piwnicach na ulicy Księżnej Jolanty nie jest możliwa z dwóch powodów – ogromnych kosztów przewyższających możliwości budżetu Miasta oraz faktu, że problem dotyczy terenu należącego do PKP. – W tej sprawie wielokrotnie zwracaliśmy się do Polskich Kolei Panstwowych, właściciela infrastruktury kolejowej, aby problem przejazdu w Piwonicach rozwiązać. Z tego co mi wiadomo, PKP rozważa możliwość budowy bezkolizyjnego przejazdu na Księżnej Jolanty w ramach modernizacji linii kolejowej przebiegającej przez Kalisz, która jest już realizowana a której elementem był m.in. remont mostu kolejowego – wyjaśnia prezydent Kinastowski. Przyznaje, że zagadnienie jest trudne nie tylko ze względu na kwestie finansowania inwestycji ale również z uwagi na uwarunkowania terenowe – dość stromy zjazd w kierunku mostu na rzece Prośnie. Ale obiecuje, że władze miasta będą monitorować temat wiaduktu w Piwonicach.
(pp)