Reklama

NIE dla miliardów na bypass przez Kalisz! Protest mieszkańców ulic: Elektrycznej. Malaperta i Wojciecha z Brudzewa

Życie Kalisza

19/04/2025 06:00

Polityka, miliardów bypass przez Kalisz! Protest mieszkańców Elektrycznej Malaperta Wojciecha Brudzewa - zdjęcie, fotografia

Jako mieszkańcy osiedla przy ul. Elektrycznej, Malaperta i Wojciecha z Brudzewa w Kaliszu (z pewnością nie obrzeży miasta) domagamy się racjonalności przy planowaniu kolei dużych prędkości. Oznacza to osiągnięcie celu jak najmniejszym kosztem. Niezbędna jest też partycypacyjność, przejrzystość, elastyczność.

Sposób planowania przebiegu bypassu przez CPK dla Kalisza jest dowodem na to, że tzw. ustawa „lexknebel” działa w praktyce. Nie prowadzone są żadne konsultacje społeczne. Głos samorządu lokalnego, mieszkańców Kalisza i właścicieli nieruchomości nie jest brany w ogóle pod uwagę. Inwestycja jest planowana wbrew ustaleniom miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, bez żadnego uzasadnienia. Tymczasem każde arbitralne działanie władzy publicznej stanowi naruszenie zasady demokratycznego państwa prawa.

Reklama

Legalność to też zachowanie proporcji. Żądamy działań adekwatnych do celu, wyboru takich środków służących realizacji celu, które są jak najmniej uciążliwe i wyłącznie niezbędne do osiągnięcia celu. Domagamy się innych racjonalnych wariantów. Prowadzenie bypassu przez miasto: tereny mieszkaniowe i przemysłowe, a także planowane pod te funkcje stanowi nieproporcjonalną do celu ingerencję. Nieadekwatny do celu jest też trwały podział miasta Kalisza na dwie części. Miasto musi być spójną strukturą, żeby dobrze się rozwijać.

Omijanie Kalisza przez kolej dużej prędkości (przejechanie przez Kalisz bez zatrzymania się w nim) i przy okazji „rozjechanie” terenów stanowiących potencjał miasta jest zaprzeczeniem racjonalności. Walczmy wspólnie o Kalisz!!!

Źródło i opracowanie własne

Reklama

Stefek - niezalogowany 2025-04-20 04:31:00

Jakie ma znaczenie protest mieszkańców 3 ulic na ponad 600 w Kaliszu? Żaden! Garstka, zdecydowanie mniej niż 1%, nie może blokować kluczowych inwestycji dla miasta i regionu!
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Karol - niezalogowany 2025-04-20 11:32:23

Problem polega na tym, że to nie jest rozwój. Proszę zapoznać się ze stroną facebook.com/niedlabypass. KDP jedynie podzieli Kalisz na dwie części, nie przynosząc miastu żadnych korzyści. Ewentualna korzyść dla Kalisza była związana z wariantem W9, z którego jednak zrezygnowano na rzecz tzw. bypassu. Co ciekawe, definicja bypassu jest zupełnie inna – powinien on całkowicie omijać miasto. Ten bypass rzeczywiście omija… ale tylko korzyści dla Kalisza ;)
- Zgłoś wpis
Ja - niezalogowany 2025-04-20 20:40:19

Najpierw Stewku się trochę doedukuj, nim zabierzesz głos i pierdoły zaczniesz pisać. Pociąg, który się nie zatrzyma w Kaliszu to rozwój- gratuluję Stewku, więcej takiej elity nam potrzeba.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
- Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Reklama
Stefek - niezalogowany 2025-04-20 04:31:00

Jakie ma znaczenie protest mieszkańców 3 ulic na ponad 600 w Kaliszu? Żaden! Garstka, zdecydowanie mniej niż 1%, nie może blokować kluczowych inwestycji dla miasta i regionu!
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Karol - niezalogowany 2025-04-20 11:32:23

Problem polega na tym, że to nie jest rozwój. Proszę zapoznać się ze stroną facebook.com/niedlabypass. KDP jedynie podzieli Kalisz na dwie części, nie przynosząc miastu żadnych korzyści. Ewentualna korzyść dla Kalisza była związana z wariantem W9, z którego jednak zrezygnowano na rzecz tzw. bypassu. Co ciekawe, definicja bypassu jest zupełnie inna – powinien on całkowicie omijać miasto. Ten bypass rzeczywiście omija… ale tylko korzyści dla Kalisza ;)
- Zgłoś wpis
Ja - niezalogowany 2025-04-20 20:40:19

Najpierw Stewku się trochę doedukuj, nim zabierzesz głos i pierdoły zaczniesz pisać. Pociąg, który się nie zatrzyma w Kaliszu to rozwój- gratuluję Stewku, więcej takiej elity nam potrzeba.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
- Zgłoś wpis
Reklama
Wyborca - niezalogowany 2025-04-21 05:13:44

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Ewa - niezalogowany 2025-05-02 08:26:14

Nas już tu nie będzie, a ty będziesz się męczył z bypassem w Kaliszu korki, hałas, trwały podział miasta. - taka korzyść. . Racjonalnośc nade wszystko. .
- Zgłoś wpis
2025-04-21 16:51:33

Jakaś propaganda bezczelnie wmawia, że bajpas to rozwój. Tylko czyj? Na pewno nie Kalisza, skoro on na bajpasie nie skorzysta. Niech propagandyści wymienią chociaż jedną korzyść dla miasta wynikającą z bajpasa. Korzyść to byłaby, gdyby: 1 - w Kaliszu ZATRZYMYWAŁY się szybkie pociągi relacji Warszawa - Łódź - Wrocław (a najlepiej Jelenia Góra) i Szczecin - Poznań - Łódź - Kraków; 2 - gdyby pociągi Warszawa - Poznań jeździły przez Konin - byłoby i bliżej, i taniej, bo bez bajpasa w Kaliszu; 3 - i wreszcie linia na północ z Kalisza przez Konin i Inowrocław (niekoniecznie KDP) uzdrowiłaby zarówno komunikację lokalną, której dalej jak do Zbierska nie mamy, i dalekobieżną nad morze.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
stefek - niezalogowany 2025-04-28 20:44:10

Dlaczego ten bypass nie może iść na północ od Kalisza. Byłoby krócej.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Ewa - niezalogowany 2025-05-02 08:29:36

No właśnie. Kolej powinna iść po północnej stronie miasta i go omijać. Skoro się w nim nie zatrzymuje.
- Zgłoś wpis