Wraca temat Kolei Dużych Prędkości dla Kalisza. Jak wynika z korespondencji zarządu CPK – powiadomił on, że składa wnioski do Projektu Ogólnego Miasta Kalisza.
Z tych wniosków wynika jedno: Nie ma miejsca dla wariantu W9, a więc nie ma miejsca dla głosu kaliszan. A przecież wariant W9 to efekt konsultacji społecznych. Trudnych, ale jednak zakończonych sukcesem. W to miejsce proponuje się szaleństwo pod tytułem by-pass, wspierany przez polityków, posłów koalicji 13 grudnia.
Uważam, że by-pass jest szkodliwy dla miasta Kalisza, dzielący go na pół i uniemożliwiający realizacji inwestycji tych gospodarczych i też mieszkaniowych.
Temu szaleństwu trzeba postawić tamę i dlatego podejmę interwencję na najbliższym posiedzeniu Sejmu RP, mówiąc STOP by-passom, a TAK dla wariantu W9, bo jest to głos nie tylko mieszkańców Kalisza, ale też głos mieszkańców Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej.
Jan Mosiński, Poseł na Sejm RP
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
znawca kolei zabrał głos .!!!
Nie trzeba być znawcą kolejnictwa, żeby rozumieć, że wariant 9 będzie najlepszy i najmniej szkodliwy dla Kalisza, jeśli już ta cała sieć ma powstać....
będzie miał okazję bo 10 będzie dreptał za zadkiem prezesa po warszawie
Wars wita Was, Wars wita Was... tylko, czy tam byli kel...?
Zawsze kalisz jest pomijany w inwestycjach PKP tak było i będzie. Pam Mosinski ,zawsze się sprzeciwiał inwestycjom w Kaliszu, także zrujnował zakłady dziewiarskie jak Runotex.
Panie Mosiński ,Panu już dziękujemy, pańskie gadanie nic nie kosztuje ale utrzymanie pana już tak. Więc lepiej dowidzenia Panu.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
znawca kolei zabrał głos .!!!
Nie trzeba być znawcą kolejnictwa, żeby rozumieć, że wariant 9 będzie najlepszy i najmniej szkodliwy dla Kalisza, jeśli już ta cała sieć ma powstać....
będzie miał okazję bo 10 będzie dreptał za zadkiem prezesa po warszawie