Do 82 razy sztuka i egzamin na prawo jazdy zdany

Tyle razy rekordzista zdawał egzamin teoretyczny na prawo jazdy w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego
w Częstochowie. Nie był to przypadek odosobniony. Osób, które podchodziły do egzaminu więcej niż 80 razy, jest sporo. 15 zdawało egzamin teoretyczny 60 razy i więcej. Natomiast rekordzista zdający egzamin praktyczny zaliczył go za 64. razem (Kielce). Do tego 88% przychodów skontrolowanych ośrodków pochodziło z opłat egzaminacyjnych.
To tylko niektóre z danych zawartych w raporcie Najwyższej Izby Kontroli sporządzonym po kontroli  WORD-ów

Od wielu lat WORD-y mają monopol na przeprowadzanie egzaminów na prawo jazdy. Kontrola NIK jednoznacznie wykazała, że właśnie aż 88% przychodów (ok. 60 mln zł) ośrodków pochodziło z opłat egzaminacyjnych.  Blisko 70% przychodów ogółem stanowią opłaty za egzaminy poprawkowe. Taki sposób finansowania działalności WORD-ów wynika głównie z wprowadzania coraz bardziej zaostrzonych wymogów egzaminacyjnych dla młodych kierowców.  Takie postępowanie argumentowano koniecznością lepszego przygotowania młodych kierowców, co miało skutkować zwiększeniem bezpieczeństwa na drogach. Takimi argumentami posługiwano się także, kiedy tworzono przepisy mające obowiązywać od 4 stycznia 2016 roku. Przypomnę, że zgodnie z nimi może dojść do kuriozalnej sytuacji, że kierowca zawodowiec straci prawo jazdy. Ponadto będzie musiał od nowa zdawać egzaminy na wcześniej posiadane kategorie prawa jazdy.

Zaostrzone przepisy nie przyniosły oczekiwanych efektów
Z treści raportu NIK wynika, że bezpieczeństwo na polskich drogach systematycznie się poprawia. Dzieje się tak głównie w wyniku modernizacji i remontowania dróg oraz przybywania kilometrów autostrad. Z danych policyjnych wynika, że w 2014 roku zginęło na polskich drogach ponad 3 tys. osób, a rannych zostało blisko 44,5 tys. Liczba zabitych jest najniższa od 1989 roku. Zdaniem kontrolujących, wprowadzone zmiany w szkoleniu i egzaminowaniu kandydatów w ostatnich kilkunastu latach  nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. Nadal nie przyczyniają się dostatecznie do bezpiecznego i sprawnego poruszania się po drogach,  zwłaszcza do radzenia sobie w sytuacjach trudnych. O tym, że rygorystyczne wymogi nie gwarantują właściwego przygotowania kierowców, potwierdzają dane z innych państw europejskich. W 2014 r. średnia zdawalność egzaminów praktycznych w naszym kraju wyniosła 34,5% i była o 3% wyższa niż rok wcześniej. Natomiast w ubiegłym roku w Wielkiej Brytanii egzamin zdało około 47%, a w Niemczech aż 74% szkolących się. Dyrektorzy WORD-ów ten niekorzystny wskaźnik tłumaczą tym, że egzaminy w tamtych państwach są bardziej liberalne. Z pewnością tak jest. Jeszcze bardziej liberalne są w USA – tam egzamin na prawo jazdy można zdawać w swoim samochodzie, a  i dokument otrzymuje się niemal zaraz po zakończeniu egzaminu. Widać błędne jest rozumowanie, że skala trudności ma największy wpływ na to, co młody kierowca wynosi z kursu, jak jest przygotowany do radzenia sobie na drogach. Dane nie kłamią, pod tym względem Polska wypada bardzo słabo. Mamy jeden z najwyższych w Europie wskaźników zabitych na 100 wypadków drogowych (9,4), czyli osiem razy więcej niż w Niemczech (1,1) i Wielkiej Brytanii (1,2). W Polsce młodzi kierowcy (do 24 lat) ze stażem do dwóch lat są sprawcami co piątego wypadku drogowego.

Więcej w Życiu Kalisza