Reklama
Kalisz – miasto najeżone barierkami
13/01/2016 11:10
Swojego czasu furorę w mediach zrobił 11kilometrowy odcinek barierek na drodze rowerowej pod Wrocławiem. Czyżby Kalisz chciał również zaistnieć w ogólnopolskich mediach?
Z białoczerwonych „zagród” dla pieszych i rowerzystów kpi jeden z kaliskich fanpage\"ów. Kpią i mieszkańcy miasta, wśród których panuje raczej zgodna opinia – po co tyle barierek?
Białoczerwone barierki opanowały ulice. Szpalery ciągną się m.in. ulicami Piłsudskiego, Stanczukowskiego, Podmiejską czy Łódzką. Zarząd Dróg Miejskich tłumaczy, że to dla bezpieczeństwa.
Zdaniem kaliszan – bezsensowne
– Po co tyle barierek? Dobrze tylko, że pomyśleli o poprawie przejścia dla pieszych. A barierki? Młodzież będzie miała teraz gdzie się piwa napić – żartuje Karol Rubik, który na co dzień styka się z nimi na ulicy Łódzkiej.
– Nie wiem, czy one w ogóle są potrzebne, bo tutaj rzadko kto ma odwagę przejść na drugą stronę. Wizualnie wygląda to fatalnie. A jak ktoś chce, to i tak przejdzie – dodaje jego żona Marzena.
– Moim zdaniem szpeci to ulice. Za dużo tego. A widzę, że ludzie i tak przechodzą na drugą stronę jezdni – stwierdza Krystian Błaszczyk, spoglądając na szpaler przy ulicy Podmiejskiej.
Choć są również i głosy ku ich obronie. – Dobrze, że są zrobione, bo ludzie przechodzili, gdzie kto chciał, a teraz muszą iść do przejścia. Tylko tyle, że mogliby to czasem wymyć – uważa Jerzy Krzemiński, mieszkaniec ulicy Podmiejskiej.
Względy bezpieczeństwa
Na odcinku ulicy Podmiejskiej od ronda Westerplatte w kierunku ulicy Granicznej w 2015 roku doszło do 3 wypadków i 2 kolizji drogowych z udziałem pieszych. Jeden wypadek był śmiertelny. Kaliska policja zaangażowała się w poprawę bezpieczeństwa na tym odcinku m.in. poprzez doświetlenie przejść dla pieszych i właśnie ustawienie owych barierek.
– Decyzje względem bezpieczeństwa podejmowane są razem z Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji w Kaliszu – informuje sierż. szt. Anna Jaworska-Wojnicz, oficer prasowy kaliskiej policji. – Dla przykładu – na ulicy Łódzkiej ludzie nagminnie przechodzili na drugą stronę 4pasmowej jezdni w miejscach nieoznaczonych, co przyczyniało się do zwiększenia liczby zdarzeń drogowych. A te barierki zmuszają, aby pieszy przeszedł na drugą stronę w miejscu do tego przeznaczonego. Wszystko, co skutkuje poprawą bezpieczeństwa, będzie przez nas pozytywnie oceniane – dodaje.
Więcej w Życiu Kalisza
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo zyciekalisza.pl
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 2
- Usługi i firmy 57
- Praca 56
- Nieruchomości 19
- Rolnictwo 14
- Antyki / kolekcje 8
- Dom i ogród 7
- Edukacja 5
Reklama
Reklama
Może redakcja zainteresuje się ulicą łódzka dzis pozpadały sie studzienki na łódzkiej od Okręglickiej do Nestele.To jest jakość wykonania robót i nadzoru wykonywanych prac.Wstyd rok jak oddano a tu już takie kwiatki fuszerki .
Barierkomania nie ominęła Kalisza, a szkoda... powinno się je stawiać tylko tam, gdzie są absolutnie konieczne, można też stosować inne np. bariery zielone. Myślę jednak, że problem tkwi w świadomości - piesi to ,,święte krowy" stąd te zbędne elementy /strata pieniędzy też jest istotna/. Drodzy decydenci, projektanci uznajcie człowieka /pieszego też/ za istotę myślącą i intuicyjnie unikającą niebezpieczeństwa, której nie trzeba prowadzić za rączkę biało- czerwonym tunelem.
Niezły żart czy niespodzianka. Dwa pasy na Łódzkiej do skrętu na Szlak Bursztynowy. A tam gwałtownie te dwa sznury szamochodów trzeba upakować na jednym pasie. Oj będzie się działo. Sam już widziałem kierowcę, który ratował się wtargnięciem na pas do ruchu w przeciwną stronę. Jaką uczelnię kończył projektant ? Bo kasę niewątpliwie wziął niezłą.
Bardzo dobrze że są ,narzekają osoby chodzące jak święte krowy .!
Bzdury opowiada pani rzecznik policji ,bo wszystkie zdarzenia z udziałem pieszych to były potrącenia na pasach przejściach dla pieszych przy więzieniu hali sportowej,Jak coś mówi to winna poprzeć do udokumentowanymi faktami a tak ble....ble.
Przystanek przy byłym barze Wiarus ustawiono wiatę w odległosci 30 cm do krawężnika jezdni a przód samochodu podjeżdzającego na przystanek zachodzi na chodnik tylko patrzec jak będzie wypadek na przystanku.Co na to policja i ludzie od grogownictwa .Cały tranzyt idzie łódzka do Warszawskiej a tu kwiatek dwa pasy do skrętu na szlak bursztynowy a jedne pas do jazdy na wprost ,większość samochodów jedzie na wprost.A ta wysepka przed bursztynowym szlakiem jest tak wprofilowana żedwa autobusy się nie
Niech ktoś pomyśli o zainstalowaniu na skrzyżowaniu ul.Staszica i ul.Ostrowskiej tak zwanego martwego policjant.Mimo zainstalowania lustra na w/w skrzyżowaniu lustra bardzo często dochodzi do wypadków.Mimo znaku stop na ul.Ostrowskiej to kierowcy nie stają.