Komunikacja płatna czy bezpłatna?

Miasta nie stać na "bezpłatną komunikację" bo już teraz brakuje kasy w KLA np na większą częstotliwość kursów czy nowe linie. Kinastowski jak PiS pod pozorem rozdawnictwa rujnuje pewne rzeczy...

Panie Galant-pana stać na bilet miesięczny za 92 zł a mnie niestety nie.I podobnie jak pan raczył zauważyć u siebie,nie mam kilku samochodów w rodzinie. Mało tego-nie mam wcale!!! Bilety darmowe są dla uczniów i emerytów. Uczeń nie pracuje,emeryt emeryturę jaką ma to pan zapewne wie /sądzę,że rodzice takową pobierają/. Darmowy przejazd to dla mnie oszczędność kilkudziesięciu zł. Przy emeryturze 1400zł to ,jak pan myśli,dużo czy mało?

do powyzej
podobno Kaliska Karta Mieszkanca uprawnia emerytow i rencistow do darmowych przejazdow, moze warto sie tym zainteresowac

I taką posiadam. Ale autor sugeruje,że lepiej zrezygnować z darmowych przejazdów. Czyli z darmowych dla emerytów i uczniów również.

"Czyli z darmowych dla emerytów i uczniów również." - absolutnie czegoś takiego nie sugeruję. W artykule nie ma o tym mowy. Nie chodzi o odbieranie uprawnień do bezpłatnych przejazdów posiadaczom przywilejów, np. emerytom, lecz o odpłatność tych osób, które obecnie płacą pełną stawkę za bilety. Pracujący woli zapłacić za lepszą komunikację, emerytom być może nie zależy aż tak bardzo na wyższej częstotliwości kursowania.
Ja też nie mam żadnego samochodu.

Kolejna sprawa: osoby pracujące muszą nierzadko dojeżdżać na rozmaite godziny, niekiedy też do różnych siedzib firmy (nie zawsze ta sama lokalizacja). Po pracy czasem wracają do domu, a innym razem załatwiają różne sprawy lub idą np. do kina. Zatem ich zwiększone oczekiwania co do komunikacji są czymś naturalnym - takie są realia życia. Trzeba się wczuć w ich położenie. Autobus raz na godzinę do 18-tej nie zaspokoi potrzeb tej grupy społecznej, choćby był za darmo (powtarzam - jeśli Miasto stać na zafundowanie większej liczby darmowych kursów, to proszę bardzo).
Takimi przesłankami kierowałem się pisząc tekst i do głowy mi nie przyszło, że ktoś mnie posądzi o chęć pozbawienia emerytów darmowych przejazdów.

@Marcin Galant
niestety czytanie tekstu ze zrozumieniem nie jest rzecza latwa dla wszystkich...
ma Pan calkowita racje z ta czestotliwoscia kursowania niektorych autobusow, koszmarem jest wydostac sie po 17 z Majkowa i wrocic tam z powrotem w godzinach wieczornych nie wspominajac juz kursow w niedziele i swieta

Skoro wywołany został Majków, to przypomnę mój list, który w zeszłym roku opublikowało "Życie Kalisza". Od tamtej pory niewiele się zmieniło:

"28 września 2018 – jadę służbowo na kaliskie osiedle Majków. Jak zwykle obawa, czy wieczorem będzie czym wrócić. Niestety uzasadniona.
Obsługuję spotkanie w bibliotece - przyjechałem autobusem. Zawsze podczas odbywających się tam imprez jest loteria: trafię na powrotny kurs – jedyny na godzinę – czy nie? Różnie to bywa. Tym razem nie udało się. Który to już raz? Po zdemontowaniu sprzętu była godz. 20.10, najbliższa 19-ka dopiero za 45 min. O linii 22 jadącej bezpośrednio na moje os. Korczak szkoda mówić – ostatni pojazd odjechał o… 18.52.
Co zrobić – lubię jeździć autobusem, ale tym razem muszę skorzystać z podwiezienia, gdyż nie mam zamiaru siedzieć na przystanku tyle czasu, przez ile zaszedłbym pieszo na os. Korczak. Osoba podwożąca znacznie wydłuża swoją trasę, aby zahaczyć o moją ulicę. Gdyby nie ona, na kolację dotarłbym dużo później.
Mam wrażenie, że Majków jest odcięty od Kalisza, choć od dawna znajduje się w jego granicach. Przy takiej częstotliwości jak obecnie, nawet darmowa komunikacja mogłaby nie być atrakcyjna, skoro i tak prawie nic nie jeździ (...). Ja jeżdżę tam okazjonalnie, a co mają powiedzieć mieszkańcy?
Dlaczego np. Winiary zasługują na nieco lepszą komunikację, a Majków (i kilka innych dużych osiedli) już nie? Czy w Kaliszu noc zaczyna się o 18.00? Po tej godzinie kolejne linie stopniowo kończą kursowanie.
Mam bilet okresowy, którego możliwości nie mogę w pełni wykorzystać."

Można więc po roku zadać pytanie retoryczne: czy gdyby komunikacja wówczas była darmowa, zachęcony tym czekałbym po pracy 45 min. na przystanku?