Czy szybka kolej przez Kalisz ma sens? Bardzo niewygodne fakty

Według portalu internetowego europodroze.pl za bilet z Krakowa do Warszawy, tradycyjnym pociągiem zapłacimy 53 zł, a podróż potrwa 3 godz. 13 minut. Jeśli jednak wybierzemy szybką kolej Pendolino zapłacimy już 183 zł to pojedziemy 2 godz. 52 minuty, czyli tylko o 21 minut szybciej. Jeśli w tę podróż wybierze się czteroosobowa rodzina, to będzie miała dylemat, który pociąg wybrać: czy ten tradycyjny za łączną cenę 212 zł, czy za 732zł o 21 minut szybszy.  Licząc koszt razem z drogą powrotną: 424 zł albo 1464 zł, co stanowi  aż o 1040 zł więcej, czyli 345% drożej.

Jeśli jeszcze zauważymy, że łączny czas podróży zaczyna się liczyć od wyjścia z domu, dotarcia na dworzec, zaparkowania samochodu, czekania na pociąg, a potem dotarcia z dworca docelowego do miejsca docelowego, to owe 21 minut oszczędności czasu dzięki szybkiej kolei  w stosunku do łącznego czasu podróży jest mało istotne i chyba nie warte wydania dodatkowego 1000 zł?

Podobnie było z szybkimi samolotami Concorde, które z takich samych powodów przestały się opłacać i musiano je zlikwidować. 

Nie wierzysz? To spójrz na projekt torów trzeciego i czwartego wariantu. Przecież tam wyraźniej zaprojektowano linię KDP, która omija Kalisz. Owszem, jest także odnoga do stacji Kalisz, ale to wyraźnie świadczy o tym, że do Kalisza wjadą tylko wolniejsze pociągi, nazwijmy je  półszybkie. Te szybkie, nas ominą i co najwyżej będziesz mógł im pomachać. Przecież każdy przystanek istotnie spowalnia czas, (hamowanie, postój, rozpędzanie) i godzi w sens szybkiej kolei. Szybki pociąg międzynarodowy, albo taki z Poznania do Warszawy jadący 250 km na godzinę, lub zakładane 350 km/h najprawdopodobniej zatrzyma się tylko w Łodzi i Baranowie (lotnisko). Przez Kalisz pojadą pociągi dużo wolniejsze i pewnie jeszcze będą musiały odczekać na mniejszych stacjach  by przepuszczać te szybkie. 

Cytat pochodzi ze strony internetowej NIK z raportu z 13 stycznia 2022: https://www.nik.gov.pl/aktualnosci/centralny-port-komunikacyjny-czy-to-sie-moze-udac.html

Jak pokazuje w/w protokół pokontrolny NIK, szacowany koszt lotniska i fragmentu kolejowo-drogowego do Warszawy wynosi 34,9 miliarda zł. Do tego dodać należy koszt rozbudowy krajowej sieci kolejowej, 40 miliardów zł. Mamy więc 74,9 miliarda i to w cenach sprzed wybuchu inflacji bo z roku 2017. Przy dzisiejszych cenach robocizny, sprzętu, energii i materiałów budowlanych może to być koszt np. 2 razy większy, czyli 140 miliardów zł.  Ostatecznie NIK rozsądnie stwierdził, że nie wiadomo ile dokładnie będzie kosztować CPK. Do tego nie określono skąd dokładnie będą pochodziły te pieniądze, a więc czy w ogóle będą. Czy projekt podzieli losy poprzedniego „igreka”, elektrowni atomowej i innych gigantycznych inwestycji?

NIK w swym raporcie słusznie zauważył, że nie znamy także rzetelnych kosztów społecznych, o czym zaczynamy się właśnie boleśnie przekonywać podczas lawiny protestów mieszkańców z terenów gdzie planuje się lotnisko i szybką kolej.

Przypomnijmy, że szybka kolej przez Kalisz przewiduje wyłącznie ruch pasażerski, a jak pokazuje długa historia świata, rozwój gospodarczy i dostatek regionów pojawia  się najbardziej na szlakach transportu towarowego. Zatem w pierwszej kolejności obok Kalisza powinna powstać jakaś autostrada, czy droga szybkiego ruchu. Od szybkiego wożenia urzędników do Warszawy czy Poznania dobrobytu nam nie przybędzie. 

W założeniach CPK między Warszawą, a lotniskiem Baranów ma jeździć 400 szybkich pociągów na dobę. Japonia znacznie liczniejsza i bogatsza, na najbardziej obciążonej swojej trasie szybkiej kolei między Tokio a Ossaką przepuszcza od 280 do 380 pociągów. Tam roczne opóźnienie wszystkich pociągów wynosi sekundy, a gdy raz się zdarzyło, że łączne opóźnienie roczne wzrosło do 2 minut to wybuchła afera. U nas prawie co drugi pociąg się opóźnia, ale chcemy przegonić Japończyków. 

Z jednej strony mamy telewizyjną propagandę o 140 % wartości odszkodowania za wywłaszczenie, a z drugiej pełne goryczy żale opisywane przez mieszkańców, których już ten proces objął. Opisują swoje poczucie krzywdy, gdy w ramach praktyki wykupu proponuje się im ułamek wartości ich majątku. Patrz facebookowy profil: Stop CPK.

A.W.