Darmowe autobusy... ale żeby jeździły

Miasto zapowiedziało bezpłatne przejazdy autobusami KLA, ale część mieszkańców wolałaby jednak płacić za bilety byle móc jeździć

Mieszkańcy Sulisławic powiadomili redakcję, że przygotowują petycje do władz miasta w związku z coraz większymi ograniczeniami komunikacji miejskiej w tym rejonie. Sulisławice, leżące przecież  w granicach miasta, do niedawna miały połączenia z centrum trzema liniami: 3C, 7 i 16.

- Od 1 października zlikwidowano nam linię 16, która dojeżdżała ulicą Zachodnią. Zlikwidowano ten kurs, choć  zupełnie niedawno wybudowano przy ul. Zachodniej kilka przystanków tylko dla tej linii. Teraz mamy przystanek, ale autobus nie jeździ. Mieszkańcy dowiedzieli się, że wkrótce kolejna linia - nr 7, którą dojeżdżają dzieci do szkoły podstawowej na Zgorzynku przy ul. Karpackiej, ominie Zagorzynek, i dzieci chcące dostać się do tej szkoły będą musiały wysiadać kilometr dalej, przy ul. Budowlanych po czym dalej iść pieszo - mówi jedna z mieszkanek Sulisławic

Za rozkład jazdy komunikacji miejskiej nie odpowiada już KLA, lecz Urząd Miasta, dlatego zwróciliśmy się o wyjaśnienia do Wydziału Spraw Obywatelskich. Oto odpowiedzi:

Dlaczego od 1 października zlikwidowano kursy linii 16 do Sulisławic przez ulicę Zachodnią?

Przed laty wieś Dobrzec, podobnie jak Sulisławice zgodziła się na przyłączenie do Kalisza, ale tamtejsi mieszkańcy nie są zadowoleni z miejskiej komunikacji, a dokładniej z jej ograniczeń. Ostatni kurs do centrum miasta w dzień powszedni mają o g 16.40, ale  już bez powrotu. Zatem w drugiej połowie dnia są komunikacyjnie odcięci. W sobotę i niedzielę jest jeszcze gorzej, gdyż nie ma do, ani z Dobrzeca, żadnych kursów miejskiej komunikacji.

Rajsków jest dzielnicą Kalisza, która ostatnimi laty silnie się rozbudowała, ale nadal nie jeździ tam żaden miejski autobus.

Kalisz może się chwalić "bezpłatnymi" przejazdami autobusów, coraz liczniejszymi ścieżkami rowerowymi i wyremontowaniem kolejnych dróg, ale jest w tym ideologia, która ma też swoją ciemną stronę. "Bezpłatne" autobusy mogą grozić ograniczeniami kursów, podobnie jak "bezpłatna" służba zdrowia ograniczeniem dostępu do specjalistów.  Rowerami na co dzień jeździ niewielu (nie licząc rekreacji), jeszcze mniej starszych, zimą prawie nikt. A po remoncie każdej drogi systematycznie ubywa miejsc parkingowych utrudniając coraz bardziej używanie samochodu osobowego.

Martwimy się o wyludnianie śródmieścia, ale jak ludzie mają tam przybyć?
A.W.