Nowa droga w Kaliszu: Trochę krótsza, ale czy szybsza? Analiza czasu przejazdu i utrudnień

Po kilku dniach od oddania do użytku nowej drogi można zauważyć pierwsze opinie

 Licznik samochodowy wskazuje, że nowa droga (od Polnej do Księżnej Jolanty) jest tylko o około 100 metrów krótsza. Ma w przybliżeniu 1 400 metrów, podczas gdy przejazd ulicami Budowlanych i Częstochowską wynosi 1 500 metrów. Dla obu wariantów czas przejazdu jest podobny — około 2 minuty, pod warunkiem że jedziemy poza godzinami szczytu i mamy szczęście, że na Częstochowskiej nie zatrzyma nas pieszy, wzbudzając czerwone światło, obok restauracji Alio.

 Czas przejazdu obiema trasami wydłuża się o dodatkowe 3 do 5 minut w popołudniowych godzinach szczytu, które zaczynają się około 15:30. Wówczas kierowcy korzystający z obu tras napotkają to samo "wąskie gardło" — kolejkę przy wjeździe na rondo "Na Trakcie Wieluńskim", przy ulicy Księżnej Jolanty. Kierowcy z ulicy Częstochowskiej mają jednak pierwszeństwo, a stamtąd napływa wówczas najdłuższy sznur pojazdów. Wjazd na turbinowe rondo od strony nowej drogi jest możliwy jedynie sporadycznie, np. gdy pieszy przekraczający Częstochowską wstrzyma na chwilę ruch, lub gdy kierowca z Częstochowskiej przepuści pojazd z litości. Może się też zdarzyć, że ktoś opuszczający rondo w kierunku nowej drogi na chwilę zatrzyma ruch z Częstochowskiej, lub kierowca wyjeżdżający z nowej drogi wymusi pierwszeństwo.

Długa kolejka na Częstochowskiej wynika z tymczasowego zamknięcia remontowanej ulicy Rzymskiej i przekierowania całego ruchu na ulicę Księżnej Jolanty. Jednak po ukończeniu przebudowy i otwarciu ulicy Rzymskiej, kierowcy na nowej drodze będą nadal musieli ustępować tej samej ilości pojazdów, ale już na dwóch pasach, co może nie tylko nie zmniejszyć czasu oczekiwania, ale nawet go wydłużyć.

Najgorsze jest cykliczne blokowanie drogi przez szlaban kolejowy w Piwonicach. Jeden przejazd pociągu w godzinach szczytu wydłuża kolejki o kilka minut. Drugim obciążeniem okresowym jest Giełda. Jeden z czytelników poinformował redakcję, że w niedzielę jechał tamtędy autobusem 3B, który utknął w korku na pół godziny. 

 Nowa droga ma jednak wiele zalet. Po pierwsze, jest bezpieczniejsza ze względu na mniejszy ruch pojazdów i brak pieszych. Wyposażona jest w chodniki, drogi dojazdowe, oświetlenie, ścieżkę rowerową oraz przystanki z zatokami. Przejazd prowadzi przez zielone tereny, co zapewnia czystsze powietrze oraz ładniejsze widoki, w tym liczne nowe nasadzenia. Dodatkowo ważnym aspektem jest dostęp do terenów inwestycyjnych i zainicjowanie nowego kierunku przyszłej południowej obwodnicy w stronę ulicy Wrocławskiej.

Ciekawostką jest druga, całkowicie nowa droga odchodząca od nowej trasy, która prowadzi na tyły Giełdy Kaliskiej. Na razie jest ślepa, ponieważ kończy się betonowymi blokadami, więc trudno ocenić jej przydatność na ten moment.

 A.W.