Auto na cztery osoby z koszem na 60 jaj… kultowy Citroen w Kaliszu

Kto wie czy w sobotnie popołudnie więcej osób nie zgromadziło się wokół jednego z aut parkujących przy kaliskim markecie Carrefour niż przy sklepowych półkach z towarami w promocyjnych cenach. Ciekawość budziło auto osobowe ale jakie - Citroen 2 CV rocznik 1959, a więc liczący sobie 61 lat. „Chcę aby w aucie mogły wygodnie pomieścić się cztery osoby wraz z koszykiem zawierającym 60 jaj i by podczas jazdy z prędkością 50 km/h nie zrobiła się jajecznica” - takie wytyczne otrzymali konstruktorzy przyszłego Citroena 2CV od generalnego dyrektora firmy, Pierra Boulangera w 1936 roku.

  Auto zostało sprowadzone do Kalisza kilka miesięcy temu. Jego właścicielem jest pan Tomasz Waszak,  pasjonat strych aut. O wiekowych samochodach wie niemal wszystko i wiele potrafi przy nich zrobić. – Do Kalisza trafił spod samego Paryża. Aby stał się autem bezpiecznym w użytkowaniu trzeba było sporo się napracować. Tego co nie widać jest nowe  np. nowa rama, amortyzatory, zawieszenia,  także silnik jest po remoncie. Wiele osób pyta czy będę go lakierował i robił wnętrze. Świadomie nie zamierzam tego czynić. Blacha jest zdrowa. Uważam, że stary lakier dodaje mu oryginalnego kolorytu. Świadczy również o upływie czasu kiedy autko pojawiło się na drogach Francji. Dzisiaj po tylu latach przechodzi swoją drugą młodość – opowiadał właściciel auta.

Citroën 2CV - samochód osobowy, produkowany przez firmę Citroen 1949-1990. Przez 41 lat produkcji powstało 3 868 634 takich aut. Było to auto klasy popularnej, maksymalnie uproszczone, by obniżyć jego cenę, tanie w produkcji i utrzymaniu. Kierowca i pasażerowie nie mogli liczyć na niemal żadne wyposażenie umilające podróż. Mimo tego – 2CV stał się jednym z najbardziej kultowych samochodów na świecie. Mimo, że  auto zaczęto produkować dopiero w 1949 roku, to jego historia sięga roku 1936. Wówczas  generalny dyrektor firmy, Pierre Boulanger,  postawił przed konstruktorami zadanie zbudowania popularnego samochodu. Rzucił hasło – „quatre roues sous un parapluie” (cztery koła pod parasolem). Sprecyzował zadanie: samochód miał mieć miejsce dla 4 osób i dla 50 kg bagażu, miał być ekonomiczny i zapewniać komfort jazdy, prędkość 50 km/h. Chciał, aby samochód był prosty konstrukcyjnie, ale oryginalny, mały a jednocześnie przestronny – „chcę aby w aucie mogły wygodnie pomieścić się cztery osoby wraz z koszykiem zawierającym 60 jaj i by podczas jazdy z prędkością 50 km/h nie zrobiła się jajecznica”. Prace konstrukcyjne zostały zakończone w 1938 r., a do maja 1939 r. zbudowano 250 prototypowych samochodów. Do prezentacji jednak nie doszło – przeszkodził wybuch wojny. Przed wkroczeniem Niemców do Paryża (14 czerwca 1940) zniszczono prototypowe egzemplarze samochodów, aby nie wpadły w ręce Niemców. Pozostał tylko jeden i dokumentacja konstrukcyjna. Niemcy go nie znaleźli. Do prac by uruchomić produkcję masową auta powrócono po wojnie. ( za Wikipedia).

(grz)