Kolej aglomeracyjna dla Kalisza i regionu?

Stowarzyszenie Aglomeracja Kalisko-Ostrowska oraz samorząd Województwa Wielkopolskiego podpisały list intencyjny na rzecz powstania kolei aglomeracyjnej na obszarze Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. Pierwsze połączenia mogą zostać uruchomione już w przyszłym roku

 „Strony mają na celu wspólne przygotowanie koncepcji funkcjonowania oferty usług w publicznym transporcie zbiorowym poszerzonej o kolej aglomeracyjną na terenie Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej, co poprawi komfort podróżowania na wskazanym obszarze, zachęcając tym samym mieszkańców do korzystania z komunikacji zbiorowej” – czytamy w preambule listu.
Jak podkreślił prezydent Krystian Kinastowski idea Kolei Aglomeracyjnej wykracza daleko poza dotychczasowe struktury Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej, docelowo ma służyć mieszkańcom całej Południowej Wielkopolski. – Chcielibyśmy aby z oferty skorzystały nie tylko Kalisz i Ostrów Wlkp. ale wszystkie większe ośrodki regionu – Pleszew, Jarocin, Ostrzeszów, Kępno, Opatówek i inne. Z pobieżnych analiz, jakie dotychczas dokonaliśmy wynika, że jest tu duża przestrzeń do zagospodarowania natomiast profesjonalne analizy pokażą, jak siatka połączeń będzie wyglądała w przyszłości. 
Krystian Kinastowski przyznał, że obecnie oferta w obszarze połączeń kolejowych pomiędzy największymi miastami regionu jest dość uboga.  – Pomiędzy Kaliszem a Ostrowem kursuje dziewięć par pociągów, dla porównania – pomiędzy Ostrowem a Pleszewem – ponad dwadzieścia na dobę. Dlatego chcemy to zmienić – zapewnił włodarz Kalisza.
Wojciech Jankowiak, Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego nie ukrywał, że intencją samorządu województwa jest rozwój transportu kolejowego na obszarze województwa jako najbardziej ekologicznego i efektywnego. Pod warunkiem, że korzystać z niego będzie określona, duża liczba pasażerów. 
– Wzorujemy się na kolei metropolitalnej w Poznaniu, która obsługuje obszar w promieniu do 50, 60 kilometrów od miasta. Na dziewięciu kierunkach kursuje w ciągu doby do 25 par pociągów i jest to oferta, która skłania mieszkańców do skorzystania z podróżowania pociągiem. Zwłaszcza w godzinach szczytu kiedy pociągi kursują co pół godziny. Myślę, że w przypadku Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej ten model funkcjonowania kolei można powtórzyć – przyznał marszałek Jankowiak. – Ale zanim tak się stanie niezbędne są badania, które wykażą, jakie może być zainteresowanie przejazdami kolejowymi na poszczególnych kierunkach. Nie stać nas na metodę prób i błędów – dodał i przyznał, że z pewnością nie będzie to przedsięwzięcie dochodowe. – Samorząd województwa dopłaca do tych połączeń ponieważ żadne, w wymiarze regionalnym, nie są dochodowe. Obecnie jest to kwota 420 milionów złotych. Około pięć procent z tej kwoty przypada na kolej poznańską. 

Mikołaj Kostka, pierwszy zastępca prezydenta Ostrowa Wlkp. zwrócił uwagę na rozwój transportu kolejowego na obszarze Aglomeracji w kontekście przyszłych perspektyw unijnych. – Duży akcent będzie położony na środowisko i transport publiczny, oczywiście ekologiczny i zeroemisyjny – ocenił.
O aspekcie ekologicznym projektu wspomniał również Krzysztof Nosal, starosta Powiatu kaliskiego. – Pociąg elektryczny z pewnością jest znacznie bardziej ekologiczny od samochodu elektrycznego ponieważ nie potrzebuje baterii, które są drogie, najmniej ekologiczne i... produkowane w Chinach. Wzmacniając kolejowy transport elektryczny wpływamy znacząco na poprawę czystości planety – dodał kaliski starosta.
Paweł Rajski, starosta Powiatu Ostrowskiego zwrócił uwagę na fakt, że kolej aglomeracyjna to oferta skierowana do różnych grup społecznych ale szczególnie do jednej – a mianowicie do uczniów i studentów. – Myślę, że przyjmą to z radością bo bardzo często zdarza się, że muszą zrezygnować z oferty naszych szkół i uczelni właśnie z uwagi na problemy komunikacyjne – wyjaśnił. 
Europoseł Andrzej Grzyb przyznał, że idea powołania kolei aglomeracyjnej wpisuje się w pomysł rozszerzenia Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. – Jestem inicjatorem listu intencyjnego podpisanego przez samorządy powiatu ostrzeszowskiego z wnioskiem o poszerzenie Aglomeracji dlatego, że zauważalny jest proces „odwracania się” tego regionu od Wielkopolski. Przykładem niech będzie to, że Ostrzeszów ma aż 12 połączeń autobusowych z Wrocławiem natomiast żadnego z Kaliszem. Dlatego moim zdaniem, ta oferta zagęszczenia komunikacji w ramach Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej jest  szansą na wydłużenie połączeń w kierunku południowych regionów Wielkopolski i istotnym czynnikiem integrującym – ocenił europoseł. Nawiązał także do wypowiedzi starosty ostrowskiego w kontekście poszerzenia oferty edukacyjnej dla regionu jakim jest przekształcenie Akademii Kaliskiej w Uniwersytet.
– Problem dostępności komunikacyjnej będzie decydował o tym ilu studentów pojedzie do Wrocławia a ilu do Kalisza. 
W konferencji prasowej poświęconej kolei aglomeracyjnej wzięli również udział – Ewa Milewska, dyrektor Biura Stowarzyszenia Aglomeeracja Kalisko-Ostrowska oraz Robert Pilarczyk, Dyrektor Departamentu Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego. 
(pp)