Kolejne terminy budowy obwodnicy Kalisza

– Termin realizacji obwodnicy Kalisza nie jest zagrożony – twierdzi poseł Tomasz Ławniczak, przewodniczący Sejmowej Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej. Pytanie – który termin?

23 września 2020 roku w Kokaninie miała miejsce konferencja dotycząca modernizacji DK nr 25 oraz budowy obwodnicy Kalisza. Udział w niej wzięli m.in. Wiceminister Infrastruktury Rafał Weber oraz Marek Napierała, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Obecni byli również parlamentarzyści PiS oraz włodarze Województwa, Kalisza i Powiatu Kaliskiego. Efektem spotkania było podpisanie programu inwestycyjnego na budowę obwodnicy miasta. – Złożony podpis pod programem inwestycyjnym stanowi przysłowiową kropkę nad „i” w sprawie tak długo oczekiwanej przez kaliszan budowy obwodnicy – podkreślił minister Weber. 
Padły zapewnienia i konkretne, wydawałoby się, terminy. – Do końca 2022 roku zostanie ogłoszony przetarg w formie zaprojektuj i zbuduj. W 2024 roku, po wcześniejszym wykonaniu dokumentacji budowlanej i uzyskaniu wymaganego zezwolenia powinno nastąpić symboliczne pierwsze wbicie łopaty. Natomiast dwa lata później (2026) auta powinny jeździć już po nowej autostradzie – zapewnił szef GDDKiA. 
Lokalne media ogłosiły sukces. Wreszcie!
Zapewnienia padły w sytuacji, kiedy nie był jeszcze ostatecznie zatwierdzony przebieg obwodnicy choć wiele wskazywało na to, że wybór tzw. „trzeciego wariantu”, najkorzystniejszego dla Kalisza, jest jedynie formalnością.
Okazało się, że nie do końca. Pod koniec ub. roku pojawiła się propozycja konsultacji społecznych skierowanych do mieszkańców Kalisza i Nowych Skalmierzyc, którzy mieli zdecydować o ostatecznym przebiegu obwodnicy w wariantach „Z” lub „S”. Ten drugi zakładał jej częściowy przebieg w granicach Kalisza. Choć korekta przebiegu w wariancie „S” w stosunku do „wariantu trzeciego” była symboliczna istniały obawy, że ewentualny wybór opcji „S” spowoduje zmiany w harmonogramie i kolejne opóźnienia w realizacji inwestycji. „Wydłużenia procesu inwestycyjnego” obawiał się również prezydent Krystian Kinastowski. 
I tak się niestety stało.  W konsultacjach, stosunkiem głosów 176 do 110, respondenci opowiedzieli się za wariantem „S”. Jak było to możliwe biorąc pod uwagę ogromną różnicę potencjałów ludnościowych obu miast?
 – Czy  Miasto podjęło dostateczne kroki mające na celu wypromowanie idei uczestnictwa w głosowaniu wśród mieszkańców Kalisza? – zastanawiał się radny Zbigniew Włodarek.
A zatem nie w 2026 roku, jak jeszcze niedawno zapewniał wiceminister Weber, ale w 2027 albo nawet 2028 roku pojedziemy (?) obwodnicą Kalisza, bo taki termin również usłyszeliśmy podczas konferencji prasowej Prawa i Sprawiedliwości, 25 października. 
Pytanie – ile jeszcze kolejnych, „ostatecznych” terminów usłyszymy?  (pp)

Foto: Katarzyna Sójka i Tomasz Ławniczak