Następny duży protest w sprawie wariantów przebiegu kolei dużych prędkości

Widocznie nie jest Pan w temacie i nie zrozumiał Pan w ogóle o co chodzi. Hamulcowym w tym wypadku jest Pan. Uczestnicy protestowali przebieg KDP wariantami 3 i 4. W tych przypadkach szybka kolej nie stanie w Kaliszu. Kaliszanie będą mogli te pociągi tylko oglądać. Następnym razem jak będzie chciał Pan zabłysnąć w internecie proszę najpierw się doinformować lub po prostu posypać się brokatem.

Jak na razie to ty błyszczysz inaczej swym wątpliwym intelektem.

Nazywasz hamulcowymi ludzi, którzy pytają o ekonomiczne uzasadnienie tej inwestycji, ludzi którzy pokazują, że inwestor nie gwarantuje należytego odszkodowania, którzy od miesięcy nie śpią spokojnie bo każdego dnia martwią się co będzie z ich rodzinami. Może więc TY podasz jakieś uzasadnienie jakieś argumenty zamiast zachowywać się jak zwykły internetowy trol, który umie tylko przezywać innych.

W czasie konsultacji w hali OSRiR wykazano, że jest możliwa modyfikacja wariantów W1/W2 w taki sposób, żeby w Kaliszu było konieczne wyburzenie tylko kilku domów. Biorąc to pod uwagę CPK zastąpiło warianty W1/W2 nowym wariantem W9 zdecydowanie oszczędzającym miasto, a jednocześnie tworzącym w Kaliszu prawdziwy węzeł kolejowy i zapewniającym zatrzymywanie się WSZYSTKICH pociągów na kaliskim dworcu. CPK jednak nie wyeliminowało z dalszego procedowania wariantów W3 i W4 przechodzących przez południowe dzielnice Kalisza, których wybór musi skutkować znaczną skalą wyburzeń na kilku osiedlach, spadkiem wartości nieruchomości pozostawionych, trwałym poszatkowaniem przyszłościowych terenów rozwojowych miasta przez tory i ograniczeniem tam budownictwa. Protestujący pytają więc, czy władze miasta jednoznacznie i twardo opowiadają się za wariantem W9 i co w tej sprawie robią. Tymczasem dostają jakieś wymijające odpowiedzi, a jednocześnie różne wpływowe środowiska forsują właśnie warianty W3/W4, których najważniejszym uzasadnieniem jest zapewnienie panu poznaniakowi podróży do Warszawy krótszej o 3 minuty (kosztem rozwalenia połowy naszego miasta) oraz oszczędzenie starego magazynu WSK, na którego przeniesienie (choćby na drugą stronę Częstochowskiej) w razie wyboru wariantu W9 byłoby co najmniej pięć lat. Nic dziwnego, że ta sytuacja ogromnie niepokoi mieszkańców Piwonic, Sulisławic i Szczypiorna. Ich protest powinni poprzeć też pozostali mieszkańcy Kalisza, w którego żywotnym interesie jest przeprowadzenie szybkiej kolei właśnie w wariancie W9. Pozostałe warianty bowiem nie dość, że dewastują miasto, to jeszcze czynią z kaliskiego dworca stacyjkę przy bocznicy zamiast centralnego miejsca węzła kolejowego.

Ok może być 9 wariat, tylko niech będzie i coś się zacznie dziać w tym mieście daleko od szosy, bo zaraz się okaże, że i od torów Kalisz jest daleko. Czy wszędzie takie tempo mają te uzgodnienia jak u nas?

Jestem za!!!