Przywrócą lokalne połączenia autobusowe

Rząd pracuje nad projektami ustaw, które pozwolą na obudowę systemu lokalnych połączeń autobusowych. To jeden z elementów tzw. „piątki PiS”

Ustawa z 2010 roku o Zbiorowym Transporcie Publicznym dawała samorządom możliwość organizacji transportu publicznego. – Niestety, gminy nie organizowały transportu, bo był on deficytowy i brakowało środków na sfinansowanie tego projektu. Dlatego samorządy wycofywały się z finansowania transportu publicznego na liniach deficytowych,  natomiast prywatni przewoźnicy funkcjonowali wyłącznie na tych liniach, które były dochodowe. To spowodowało, że w skali kraju aż 20% sołectw było i jest nadal dosłownie odciętych od świata. Problem dotyczy około 13 milionów Polaków, dlatego rząd Zjednoczonej Prawicy chce to zmienić  – powiedział Jan Mosiński, poseł PiS.
Projekt będzie realizowany w dwóch etapach. – Do końca 2021 roku dofinansowanie do tzw. wozokilomatera będzie wynosić nie więcej niż jeden złoty przy współudziale samorządów na poziomie nie mniej niż 30%. Natomiast w drugim, od stycznia 2022 roku, dofinansowanie wyniesie nie więcej niż 0,8 zł do wozokilometra. To mniej, ale rzeczywisty deficyt wynosi ok. 60 groszy – podkreśla J. Mosiński i dodaje, że projekt restauracji połączeń autobusowych jest dobrze oceniany przez samorządy.
Póki co, nie wiadomo jeszcze, które z połączeń na terenie powiatu kaliskiego powinny zostać reaktywowane. Mapa takich połączeń powstanie w najbliższym czasie po konsultacjach z samorządowcami gmin powiatu kaliskiego. 
Kto będzie obsługiwał deficytowe połączenia? Zdaniem samorządowców powiatu kaliskiego może to być kaliski PKS, ale projekt ustawy nie wyklucza przewoźników prywatnych. Nie są na razie znane również koszty, jakie poniesie powiat.
Koszt przedsięwzięcia w skali całego kraju wyniesie około 800 milionów złotych rocznie. 
Jan Mosiński zwraca uwagę na dodatkowe korzyści, wynikające z przywrócenia lokalnych połączeń. – Dotychczas wiele osób, dojeżdżając do miast do pracy czy do szkół, chcąc nie chcąc musiało korzystać z transportu własnego. Teraz będą mieć alternatywę. A to oznacza mniejszy ruch samochodowy i czystsze powietrze w miastach – podkreśla.