Reklama

Szybka kolej przez Kalisz - CPK ogłasza nowy komunikat. Ważne pytania

Życie Kalisza

17/04/2025 11:19

Transport, Szybka kolej przez Kalisz ogłasza komunikat Ważne pytania - zdjęcie, fotografia

Spółka CPK zajmująca się m.in. budową Kolei Dużych Prędkości przez Kalisz (a teraz także obok Kalisza) wydała najnowszy komunikat dotyczący odebrania przez spółkę koncepcji programowo-przestrzennej. Publikujemy jego treść w całości oraz redakcyjne pytania zadane spółce

"Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakończyła kolejny etap w ramach prac dla linii kolejowej nr 85 między Sieradzem, Kaliszem, Pleszewem i Poznaniem, czyli na poznańskiej odnodze linii Kolei Dużych Prędkości „Y”. Spółka odebrała koncepcję programowo-przestrzenną (KPP) dla tego odcinka, płynnie przechodząc do etapu przygotowania projektu budowlanego.

Po zatwierdzeniu koncepcji programowo-przestrzennej (KPP) rozpoczęły się prace nad opracowaniem projektu budowlanego, które mają potrwać do III kwartału 2026 r. W IV kwartale 2026 r. spółka CPK planuje złożenie wniosku o wydanie pozwolenia na budowę, jego pozyskanie umożliwi rozpoczęcie prac budowlanych w I kwartale 2028 i przekazanie linii do eksploatacji do końca 2035 r.

Reklama

– Prowadzimy intensywne prace nad poznańską odnogą linii „Y”, a dokładnie odcinkiem Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań. W grudniu 2024 roku złożyliśmy do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Poznaniu wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla 72-kilometrowego odcinka między Pleszewem a Poznaniem, a już w lutym tego roku wysłaliśmy kolejny: tym razem dotyczył on 74-kilometrowego odcinka między Sieradzem i Pleszewem

– mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK

Linia kolejowa nr 85 Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań to w sumie 146 km trasy KDP, na której prędkość projektowa dla pociągów pasażerskich to 350 km/h. Jest ona elementem projektowanej 480-kilometrowej linii „Y”, która połączy Warszawę, CPK, Łódź, Poznań i Wrocław. Dzięki poznańskiemu odcinkowi „Y” zakładany czas przejazdu pomiędzy Warszawą a Poznaniem wyniesie 1 godz. i 38 minut.

Reklama

– Linia „Y” jest częścią Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, czyli unijnych priorytetowych inwestycji infrastrukturalnych. Z Instrumentu „Łącząc Europę” CEF2 na opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Sieradz – Pleszew – Poznań pozyskaliśmy 162 mln zł co oznacza, że inwestycje kolejowe CPK wpisują się w priorytety transportowe UE

– mówi dr Filip Czernicki, prezes CPK.

Prace nad zatwierdzoną koncepcją programowo-przestrzenną zostały wykonane w ramach projektowej umowy wykonawczej z konsorcjum BBF i IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo."

Reklama

W związku z tym redakcja dzisiaj wysłała do rzecznika prasowego CPK następujące pytania. Odpowiedzi CPK opublikujemy po ich otrzymaniu.

1. Czy w związku z planowaniem bypassa przez Kalisz, uzgodniony dotychczas wariant przebiegu torów W9 na terenie Kalisza, prowadzący przez istniejący kaliski dworzec, będzie na terenie Kalisza zmieniony lub uzupełniony? Jeśli tak, to w jakim zakresie?
2. Spółka CPK zapowiedziała, że przewiduje 3 warianty bypassa przez Kalisz i że ogłosi je w marcu lub kwietniu. Czy możemy otrzymać mapę tych wariantów bypassa?
3. Czy warianty bypassa przez Kalisz były konsultowane z zakładem Pratt&Whitney w Kaliszu, mieszkańcami ul. Elektrycznej w Kaliszu lub władzami miasta Kalisza? Jeśli nie, to w jakiej formie będą konsultacje z wymienionymi podmiotami i społeczeństwem Kalisza?

Reklama

A.W.

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 18/04/2025 14:26

Reklama

Małgorzata - niezalogowany 2025-04-17 12:09:10

Dziękuję za zainteresowanie się również mieszkańcami ul Elektrycznej . Jesteśmy wdzięczni że nas Państwo wspierajcie
odpowiedz
- Zgłoś wpis
leon - niezalogowany 2025-04-17 12:47:37

planowane oddanie do eksploatacji do końca 2035...? Gdyby w takim tempie budowano kolej transsyberyjską (9298 km) to budowa trwałaby ponad 600 lat. Odcinek niecałe 150 km przy dzisiejszej technice powinien być wybudowany co najwyżej w ciągu 5 lat. Pozostałe 5 lat to zatem papiery i zbędne procedury.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
2025-04-17 19:41:17

Bajpas nie tylko nie przyniesie miastu korzyści, ale jest bezsensowny z jeszcze jednego powodu: po co z Warszawy do Poznania jeździć przez Kalisz? Przez Konin jest bliżej. Kolejna sprawa: wszystkie tory powinno się budować albo na filarach lub skarpach z przepustami, albo w zadaszonych tunelach. Wtedy nie będzie kolizji z ludźmi, samochodami i zwierzętami. Ostatnio był kolejny wypadek śmiertelny, a takie zdarzenia to nie tylko dramat ludzki, ale i trauma dla maszynisty (właśnie przeczytałem książkę "Opóźnienie może ulec zmianie" Marcina Antosza) oraz kłopoty dla pasażerów.
odpowiedz
- Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Reklama
Małgorzata - niezalogowany 2025-04-17 12:09:10

Dziękuję za zainteresowanie się również mieszkańcami ul Elektrycznej . Jesteśmy wdzięczni że nas Państwo wspierajcie
odpowiedz
- Zgłoś wpis
leon - niezalogowany 2025-04-17 12:47:37

planowane oddanie do eksploatacji do końca 2035...? Gdyby w takim tempie budowano kolej transsyberyjską (9298 km) to budowa trwałaby ponad 600 lat. Odcinek niecałe 150 km przy dzisiejszej technice powinien być wybudowany co najwyżej w ciągu 5 lat. Pozostałe 5 lat to zatem papiery i zbędne procedury.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
2025-04-17 19:41:17

Bajpas nie tylko nie przyniesie miastu korzyści, ale jest bezsensowny z jeszcze jednego powodu: po co z Warszawy do Poznania jeździć przez Kalisz? Przez Konin jest bliżej. Kolejna sprawa: wszystkie tory powinno się budować albo na filarach lub skarpach z przepustami, albo w zadaszonych tunelach. Wtedy nie będzie kolizji z ludźmi, samochodami i zwierzętami. Ostatnio był kolejny wypadek śmiertelny, a takie zdarzenia to nie tylko dramat ludzki, ale i trauma dla maszynisty (właśnie przeczytałem książkę "Opóźnienie może ulec zmianie" Marcina Antosza) oraz kłopoty dla pasażerów.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Wyborca - niezalogowany 2025-04-18 09:26:24

Po to durniu, że przez Kalisz będzie szybciej. Kalisz będzie miał połączenie z Berlinem i innymi stolicami zachodniej Europy. Nie widzisz, że Konin mimo bliskości autostrady nie jest w stanie nic więcej wskrzesić. To będzie zapomniane miasteczko z okolicznymi jeziorkami pokopalnianymi i tyle!

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
- Zgłoś wpis
2025-04-18 17:56:42

Wyborco - naucz się czytać ze zrozumieniem i kulturalnie dyskutować. Po pierwsze - gdyby z Warszawy do Poznania zrobić KDP przez Konin (choć tam i tak jest niezła prędkość), to byłoby szybciej niż przez Kalisz. Po drugie - to nie dzięki bajpasowi zyskamy wspomniane połączenia, lecz dzięki tej szybkiej kolei, która wjedzie na dworzec, więc bajpas jest niepotrzebny. I po trzecie - ja nie nazywam nikogo durniem tylko dlatego, że nie zgadzam się z nim.
- Zgłoś wpis
Gaśnica Team - niezalogowany 2025-04-18 22:08:46

Ty Wyborca, chyba raczej powinieneś się nazwać Wyborcza, bo czuć z twojej wypowiedzi ten nienawistny jad obecnie rządzących. Tak wiem - wy czekacie na pociąg do Berlina, bo tam wasza ojczyzna!

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
- Zgłoś wpis
Ja - niezalogowany 2025-04-17 19:57:28

Po co nam tory ryjące miasto, skoro pociągi nie staną w Kaliszu. Przeciez to znowu podział na Polskę A / duże miasta/ i Polskę B /reszta/
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Stefek - niezalogowany 2025-04-17 22:59:06

Chyba tobie nie staje.
- Zgłoś wpis
PAP - niezalogowany 2025-04-18 08:45:08

Posłowie PiS, działają
odpowiedz
- Zgłoś wpis
niepozornick - niezalogowany 2025-04-18 16:01:16

Po co komentować w temacie jak można zrobić 'wrzutkę' temu powyżej... Wracając do artykułu, termin bardzo odległy jeśli chodzi o oddanie trasy do użytku. Chętnie zapoznam się z ewentualnym przebiegem wariantów torów i czy na pewno Kalisz przy tym 'zyska' a nie wręcz odwrotnie... Niepokoją niestety postawa i nastawienie CPK.
odpowiedz
- Zgłoś wpis