Będzie nowa sieć linii autobusowych KLA

W roku przyszłym władze Kalisza chcą przeprowadzić badania, które umożliwią opracowanie nowego układu linii i rozkładu jazdy komunikacji miejskiej.

    Zapowiedział to wiceprezydent Grzegorz Kulawinek w odpowiedzi na postulaty mieszkańców i radnych. Jak przyznał, zmiany wymusza rozwój sieci połączeń drogowych, powstawanie nowych osiedli mieszkaniowych, zakładów pracy, obiektów użyteczności publicznej itp.

    Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji planuje przeprowadzenie badań struktury i popytu w zakresie usług komunikacyjnych, dostosowanie tych usług do aktualnych potrzeb oraz aktualizację „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Kalisza”. Całość tego zadania kosztować ma ok. 300 tys. zł.

    - Najbardziej miarodajne badania struktury i popytu komunikacji miejskiej przeprowadza się w miesiącach wiosennych lub, jesiennych, tj. w okresach, w których funkcjonują szkoły oraz w których nie występują dodatkowe dni wolne. W związku z rozpoczynającymi się w najbliższym czasie pracami nad budżetem Kalisza na 2021 r. podejmę starania w celu uwzględnienia realizacji wspomnianego zadania w projekcie przyszłorocznego budżetu – poinformował wiceprezydent.

    Trudno tu oprzeć się refleksji, że podobne zmiany władze naszego miasta zapowiadały już kilka lat temu. Jednak w praktyce okazały się one zaledwie kosmetyczne. Większość autobusów nadal trzyma się osi Dobrzec – Górnośląska – Śródmieście, linie i kursy nieraz się dublują, brakuje kursów w godzinach wieczornych, a jednocześnie istnieją całe osiedla pozbawione dostępu do komunikacji miejskiej.

Serbinowska niedostępna dla miejskich autobusów

    Na jeden z niedostatków sieci połączeń kaliskich Linii Autobusowych zwrócił niedawno uwagę radny Artur Kijewski. Chodzi o odcinek ul. Serbinowskiej pomiędzy al. Wojska Polskiego a ul. Górnośląską. - Serbinowska rozdziela osiedla Kaliniec i Serbinów, gdzie duży procent mieszkańców stanowią seniorzy. Osoby te należą do grupy najczęściej korzystających z komunikacji miejskiej. Obecnie aby z tych osiedli dostać się na przystanek, wielu seniorów musi przejść dość daleko, np. do ul. Górnośląskiej lub Podmiejskiej koło Ronda Westerplatte. Połączenie autobusowe przez wspomniany odcinek Serbinowskiej na pewno byłoby sporym udogodnieniem nie tylko dla samych seniorów, ale i wszystkich mieszkańców tych dwóch osiedli – ocenia A. Kijewski i nie jest to opinia nowa ani odosobniona.

    Wiceprezydent Kulawinek dla wskazanego rozwiązania widzi jednak istotne trudności. Chodzi o konieczną infrastrukturę. - Niezbędna jest przebudowa odcinka Serbinowskiej w celu wykonania zatoki przystankowej na odcinku pomiędzy ul. Górnośląską a ul. Młynarską po stronie numerów nieparzystych. Zadanie takie jest inwestycją i wymaga zabezpieczenia odpowiednich środków w planie wydatków majątkowych Miasta – ocenił i zapowiedział podjęcie starań o umieszczenie tego zadania w projekcie budżetu na rok przyszły.

(kord)