Reklama

Poseł Mosiński wyjaśnia na jakim etapie jest obwodnica

18/09/2019 08:38

Po zapowiedzi zarówno Premiera Mateusza Morawieckiego i Prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego ws. powołania specjalnego funduszu budowy 100 obwodnic w Polsce, pojawiły się pytania dotyczące budowy obwodnicy Miasta Kalisza

. Otóż po moich licznych rozmowach, łącznie z ostatnią, którą przeprowadziłem dzisiaj (17.09.2019) z dyrektorem GDDKiA w Poznaniu, poniżej przedstawiam przebieg rozmowy i aktualny stan dotyczący przebudowy DK25.

W ramach zadania - rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Ostrów Wlkp.-Kalisz-Konin, na wysokości m. Kalisz projektowane są trzy zachodnie obejścia miasta, z czego dwa przebiegają w granicach miasta, a jeden poza jego granicami na terenach przyległych gmin tj. Blizanów, Gołuchów, Nowe Skalmierzyce.

Reklama

Warianty 1 i 2 zostały tak zaprojektowane, aby wykorzystać istniejący fragment obwodnicy Nowych Skalmierzyc, gdzie jest wykupiony teren pod budowę drugiej jezdni, a także aby wpiąć się w istniejący węzeł na DK25 – skrzyżowanie ul. Inwestorskiej z Al. Wojska Polskiego. Wariant 1 w obejściu m. Kalisza jest zgodny z planowanym przez Władze Miasta układem komunikacyjnym na tym obszarze, ponieważ wykorzystuje przebieg planowanej inwestycji miejskiej pt. „Budowa odcinka drogi krajowej nr 25 w Kaliszu od węzła w rejonie Al. Wojska Polskiego do ul. Poznańskiej” oraz jest odzwierciedleniem obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, w tym MPZP dla osiedla Dobrzec.

Wariant 3, przebiegający w całości poza granicami miasta Kalisz, powstał na wniosek Pana Prezydenta Miasta Kalisza i uzyskał poparcie parlamentarzystów Prawa i Sprawiedliwości w tym senatora RP A. Wojtyły. Zdanie odrębne do tego wariantu zgłosił poseł Tomasz Ławniczak. Warte podkreślenia jest to, że wariant 3 uzyskał poparcie mieszkańców Kalisza, którzy przedstawili swoje stanowisko podczas konsultacji społecznych. Do rozstrzygnięcia pozostaje kwestia związana ze stanowiskiem grupy mieszkańców Kościelnej Wsi, którą to opinię należy ponownie przeanalizować.

Reklama

 

Jaki jest aktualny stan prac?

 Otóż, w chwili obecnej trwają prace nad ukończeniem Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla trzech wariantów trasy. W tym miejscu mogę wyrazić tylko ubolewanie, że przez 8 lat rządów PO/PSL zabrakło politykom tych formacji z naszego regionu determinacji, w walce o obwodnicę. Niestety z uwagi na brak opracowania STEŚ, w tym raportu oddziaływania na środowisko oraz analizy wielokryterialnej, obecnie nie ma możliwości wskazania wariantu preferowanego do realizacji. Należy podkreślić, że poszczególne warianty przebiegu inwestycji oceniane są na całym odcinku rozbudowy tj. Ostrów Wielkopolski – Kalisz – Konin, w związku z czym nie wyklucza się wyłonienia wariantu wynikowego, który może powstać z połączenia różnych wariantów. Oczywiście, że w interesie mieszkańców Kalisza jest, aby był to wariant trzeci i w tym kierunku będą szły moje działania. Jestem przekonany, że również ten wariant w dalszym ciągu będą popierali pozostali parlamentarzyści Prawa i Sprawiedliwości.

Reklama

 Następnym krokiem, po otrzymaniu i odebraniu STEŚ będzie cykl posiedzeń Zespołu Opinii Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) i Komisji Opinii Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) - między innymi z udziałem samorządów, na których zostanie podjęta decyzja w zakresie wytypowania wariantu preferowanego do realizacji i wskazanego następnie w decyzji środowiskowych uwarunko­waniach zgody na realizację przed­sięwzięcia (DŚU).

 

 W tym miejscu pojawia się kilka pytań, m.in. o terminy. Otóż, jak powiedział w rozmowie ze mną dyrektor M. Napierała przewidywany termin posiedzenia ZOPI i KOPI planowany jest na IV kw. tego roku. Co do złożenia wniosku o decyzję DŚU, to złożenie wniosku zatwierdzającego wariant rozbudowy DK25 planowane jest obecnie na przełom 2019 r i I kw. 2020 r., natomiast uzyskanie decyzji DŚU przewiduje się w II/III kwartale 2020 r.Dla zatwierdzonego decyzją DŚU wariantu drogi zostanie następnie opracowana Koncepcja Programowa, będąca uszczegółowieniem rozwiązań technicznych.

Reklama

 

Jak z powyższego wynika przed nami kilka pracowitych miesięcy. Mogę postawić tezę, że gdyby parlamentarzyści obozu rządzącego w latach 2007-2015 wykazali siłę woli i walki o obwodnicę Kalisza, a miasto przesyłałoby materiały z prowadzonych pomiarów dobowego natężenia ruchu w Kaliszu, to dzisiaj bylibyśmy o wiele dalej w planach budowy obwodnicy, by nie rzec budowy obwodnicy. W chwili obecnej nadrabiamy stracony czas i pragnę zapewnić, że będziemy nadzorować przebieg działań, tak aby nie było żadnych opóźnień w realizacji planu budowy obwodnicy Kalisza.

Reklama

 

Jan Mosiński,

Poseł na Sejm RP

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    Gość - niezalogowany 2019-09-18 10:51:40

    Doktor po UJ wszystko nam pięknie objaśnił czyli wina Tuska. A o więzieniu zapomniał gdzie przywoził Maciarewicza? Tak wierzę w tę obwodnicę jak w milion elektrycznych aut, nowe mosty na rzekach, zamki kazimierzowskie, przekop mierzei, tunel do Świnoujścia, 3 milony mieszkań, 100 obwodnic itd. Prędzej będzie 1000 nowych kościołów i Rydzyk jako święty! Albo jak wójt Sylwiusz zostanie prezydentem Kalisza, napije się z kim trzeba i będzie obwodnica. Niestety, te nieudaczniki znów wygrają wybory bo chłop potęgą jest i basta więc pora umierać albo wyjeżdżać bo nikt nam tyle nie da co pis obieca...

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    gość 2019-09-18 11:12:37

    mosiński to się tylko modli... wstyd żeby takie osoby reprezentowały Kalisz.. a pamiętacie jak prowadził po alkoholu?

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    gość 2019-09-18 11:13:31

    a pamiętacie jak ten modlący się pan, prowadził po alkoholu? wstyd dla Kalisza za takie osoby jak mosinski

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Najnowsze rolki



Reklama

Wideo zyciekalisza.pl




Reklama
Reklama
Reklama
Reklama